{"id":451,"date":"2026-07-11T19:01:44","date_gmt":"2026-07-11T19:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/etakoda.ee\/?p=451"},"modified":"2026-07-11T19:19:24","modified_gmt":"2026-07-11T19:19:24","slug":"joobes-juhtimine-ei-kao-pelgalt-karmimate-karistustega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/2026\/07\/11\/joobes-juhtimine-ei-kao-pelgalt-karmimate-karistustega\/","title":{"rendered":"Joobes juhtimine ei kao pelgalt karmimate karistustega"},"content":{"rendered":"\n

10.07.2026 – Eesti teedel tabatakse aastas tuhandeid alkoholi tarvitanud juhte. Kontrollitakse palju, karistused on karmid ja \u00fchiskondlik hoiak joobes juhtimise suhtes selgelt tauniv. Ometi ei ole probleem kadunud. V\u00e4rskeimad andmed n\u00e4itavad, et alkohol on endiselt m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rse osa raskete liiklus\u00f5nnetuste taustal.<\/p>\n\n\n\n

2024. aastal tegi politsei Eestis \u00fcle 1,15 miljoni joobekontrolli ning avastas ligi 6500 alkoholi piirm\u00e4\u00e4ra \u00fcletamist v\u00f5i joobes juhtimist. Seda oli sadakond juhtumit rohkem kui aasta varem. Samal aastal oli surmaga l\u00f5ppenud \u00f5nnetustes osalenud mootors\u00f5idukijuhtidest alkoholi tarvitanud v\u00f5i joobes 16 ehk 23 protsenti. Transpordiameti 2024. aasta \u00fclevaade – https:\/\/www.transpordiamet.ee\/sites\/default\/files\/documents\/2025-02\/Liiklusaasta%202024_oige.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

2025. aastal sai liiklus\u00f5nnetustes vigastada v\u00f5i hukkus 1238 s\u00f5idukijuhti. Neist 217 ehk 18 protsenti olid alkoholi m\u00f5ju all. Mootors\u00f5idukijuhtide seas oli vastav n\u00e4itaja 13 protsenti, jalgratturite seas samuti 13 ja kergliikurijuhtide seas koguni 32 protsenti. Absoluutarv k\u00fcll v\u00e4henes, kuid alkoholi tarvitanud juhtide osakaal langes vaid poole protsendipunkti v\u00f5rra. Sisulist muutust seega ei toimunud. Liiklusaasta 2025 – https:\/\/transpordiamet.ee\/sites\/default\/files\/documents\/2026-02\/Liiklusaasta_2025.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ka inimeste enda vastused annavad p\u00f5hjust muretsemiseks. Transpordiameti 2025. aasta k\u00fcsitluses<\/a> tunnistas 2,3 protsenti juhtidest, et oli viimase 12 kuu jooksul juhtinud alkoholi v\u00f5i narkootilise aine m\u00f5ju all. 25\u201334-aastaste seas oli selliseid vastajaid seitse protsenti. Samas \u00fctles 41 protsenti k\u00fcsitletutest, et on joobes inimest rooli minemast takistanud. See n\u00e4itab, et joobes juhtimist ei peeta normaalseks, kuid teadmine ei muutu alati k\u00e4itumiseks.<\/p>\n\n\n\n

Naabritest j\u00e4\u00e4me P\u00f5hjamaadele alla<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alkoholiga seotud \u00f5nnetusi ei saa riigiti p\u00e4ris \u00fcks \u00fchele v\u00f5rrelda. Rootsi arvestab n\u00e4iteks koos alkoholi ja narkootikumidega seotud surmajuhtumeid, Leedu avaldab joobes juhtide p\u00f5hjustatud \u00f5nnetused ning Eesti statistikas kohtab nii alkoholi tarvitanud \u00f5nnetusosaliste kui ka joobes \u00f5nnetuse p\u00f5hjustajate andmeid. Erinevad ka testimise ulatus ja m\u00f5istete t\u00e4pne sisu.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcldine liiklussurmade arv annab siiski v\u00f5rreldava tausta. 2024. aastal<\/a> hukkus Rootsis liikluses 20, Soomes 31, Leedus 42, Eestis 50 ja L\u00e4tis 59 inimest miljoni elaniku kohta. Euroopa Liidu keskmine oli 44.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Need arvud ei aseta Eestit Euroopa k\u00f5ige halvema liikluskultuuriga riikide hulka. K\u00fcll aga on vahe Norra, Rootsi ja Soomega suur. Rootsi tulemus on eriti t\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rne: alkoholi ja narkootikumide osa surmajuhtumites on seal endiselt m\u00e4rgatav, kuid liiklussurmade koguarv on Euroopa v\u00e4ikseim.<\/p>\n\n\n\n

Kus l\u00e4heb Eestis piir?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eestis kehtib Liiklusseaduse \u00a7 69<\/a> j\u00e4rele k\u00f5igile mootors\u00f5idukijuhtidele sama alkoholipiir: juhtida ei tohi, kui veres on alkoholi v\u00e4hemalt 0,2 promilli v\u00f5i v\u00e4ljahingatavas \u00f5hus v\u00e4hemalt 0,10 milligrammi liitri kohta. Piir kehtib \u00fchtemoodi nii algajale kui ka kogenud juhile.<\/p>\n\n\n\n

Seadus eristab alkoholi piirm\u00e4\u00e4ra \u00fcletamist ja alkoholijoovet.<\/p>\n\n\n\n

Kui juhi veres on 0,2\u20130,49 promilli alkoholi, on tegemist lubatud alkoholi piirm\u00e4\u00e4ra \u00fcletamisega. See on v\u00e4\u00e4rtegu, mille eest v\u00f5ib m\u00e4\u00e4rata kuni 800 euro suuruse trahvi v\u00f5i v\u00f5tta juhtimis\u00f5iguse kuni kuueks kuuks.<\/p>\n\n\n\n

Ka 0,5\u20131,49 promilli puhul on \u00fcldjuhul tegemist v\u00e4\u00e4rteoga. Karistuseks v\u00f5ib olla kuni 2400 euro suurune trahv, arest v\u00f5i juhtimis\u00f5iguse \u00e4rav\u00f5tmine kuni aastaks. Samas v\u00f5ib selles vahemikus olla tegemist juba alkoholijoobega, kui juhil esinevad tugevad ja v\u00e4liselt tajutavad h\u00e4ired, mille t\u00f5ttu ei ole ta ilmselgelt v\u00f5imeline s\u00f5idukit kindlalt juhtima. Sellisel juhul vastutab juht kriminaalkorras.<\/p>\n\n\n\n

Alates 1,5 promillist loetakse juht igal juhul alkoholijoobes olevaks. T\u00e4iendavalt ei ole vaja t\u00f5endada, et tema k\u00e4itumine v\u00f5i reaktsioonid olid n\u00e4htavalt h\u00e4iritud.<\/p>\n\n\n\n

Seega v\u00f5ib piiri kokku v\u00f5tta nii:
juhtimine on keelatud alates 0,2 promillist, kuid alkoholijoobeks loetakse n\u00e4idust s\u00f5ltumata alati v\u00e4hemalt 1,5 promilli. Vahemikus 0,5\u20131,49 promilli s\u00f5ltub alkoholijoobe tuvastamine lisaks n\u00e4idule ka juhi seisundist.<\/p>\n\n\n\n

Joobeseisundis juhtimine on kuritegu. Selle eest v\u00f5ib karistada rahalise karistuse v\u00f5i kuni kolmeaastase vangistusega. Korduva joobes juhtimise eest v\u00f5ib m\u00f5ista kuni neli aastat vangistust ning juhtimis\u00f5iguse \u00e4rav\u00f5tmine on kohustuslik. Kui joobes juht p\u00f5hjustab raske tervisekahjustuse v\u00f5i inimese surma, v\u00f5ib karistus ulatuda kolme- kuni kaheteistaastase vangistuseni.<\/p>\n\n\n\n

Mida tehakse p\u00e4rast karistamist?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eestis kasutatakse joobes juhtide k\u00e4itumise m\u00f5jutamiseks mitut eri meedet, mida ei maksa omavahel segi ajada. Transpordiameti j\u00e4relkoolitus<\/a> on eelk\u00f5ige esmase juhiloa omanikule m\u00f5eldud n\u00f5ustav koolitus. Kriminaalkorras karistatud juhi suhtes v\u00f5ib kohus rakendada ka k\u00e4itumiskontrolli, kohustada teda osalema sotsiaalprogrammis v\u00f5i tema n\u00f5usolekul etten\u00e4htud ravile alluma. S\u00f5ltuvusravi ei ole j\u00e4relkoolituse osa ega automaatne tagaj\u00e4rg igale joobes juhile.<\/p>\n\n\n\n

Alkoholi v\u00f5i narkootilise aine m\u00f5ju all juhtimise eest karistatud inimestega v\u00f5ib j\u00e4relkoolitust l\u00e4bi viia Transpordiameti tunnustatud ps\u00fchholoog. Koolituse m\u00f5te ei ole liiklusm\u00e4rke uuesti p\u00e4he \u00f5ppida, vaid panna inimene oma k\u00e4itumist, riske ja valikuid anal\u00fc\u00fcsima.<\/p>\n\n\n\n

Joobes juhtidele suunatud programme kasutatakse ka kriminaalmenetluses ja kriminaalhoolduses. Justiitsministeeriumi kriminaalpoliitika portaal<\/a> kirjeldab joobes juhtide rehabilitatsiooniprogrammi, kuhu v\u00f5ivad inimese suunata prokuratuur, kohus v\u00f5i kriminaalhooldus. Neljast kohtumisest koosnevas programmis k\u00e4sitletakse alkoholi m\u00f5ju inimesele ja liiklusk\u00e4itumisele ning anal\u00fc\u00fcsitakse osaleja enda alkoholitarvitamist ja seniseid valikuid. Programmi eesm\u00e4rk on v\u00e4hendada korduva joobes juhtimise ja teiste raskete liiklusrikkumiste ohtu.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcks kasutatavatest sekkumistest on liiklusps\u00fchholoogiline programm \u201eKorralik juht\u201c ehk KOJU. Tegemist ei ole kahe eri programmiga: nimi KOJU on moodustatud s\u00f5nadest \u201ekorralik juht\u201c. Programm keskendub juhi hoiakute, riskitaju ja liiklusk\u00e4itumise muutmisele. Seda on kasutatud nii alkoholi piirm\u00e4\u00e4ra \u00fcletanud juhtide n\u00f5ustamisel kui ka kriminaalmenetluse l\u00f5petamisel inimesele pandud kohustusena.<\/p>\n\n\n\n

Programmi m\u00e4\u00e4ramine ei ole siiski iga joobes juhtimise automaatne tagaj\u00e4rg. Sekkumine valitakse menetluse liigi, rikkumise asjaolude ja inimese riskide j\u00e4rgi. Alkoholi tarvitamise h\u00e4ire kahtluse korral v\u00f5ib programmile lisanduda tervishoiut\u00f6\u00f6taja vastuv\u00f5tt v\u00f5i inimese n\u00f5usolekul ravi.<\/p>\n\n\n\n

Siin ongi Eesti s\u00fcsteemi n\u00f5rk koht. Trahv v\u00f5i juhtimis\u00f5iguse \u00e4rav\u00f5tmine v\u00f5ib inimese m\u00f5neks ajaks liiklusest eemaldada, kuid ei lahenda alkoholitarvitamise h\u00e4iret. K\u00f5rge joove ja korduv rikkumine v\u00f5ivad olla s\u00f5ltuvusprobleemi tunnused. Sellisel juhul on vaja lisaks karistusele terviseseisundi hindamist ja ravi.<\/p>\n\n\n\n

 Mis v\u00f5iks Eestis teisiti olla?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

K\u00f5ige ilmsem puuduv l\u00fcli on alkolukuprogramm. Alkolukk laseb auto k\u00e4ivitada alles p\u00e4rast kainet puhumisproovi. Soomes<\/a> v\u00f5ib joobes juht saada alkolukuga piiratud juhtimis\u00f5iguse, kuid peab selleks muu hulgas k\u00e4ima tervishoiut\u00f6\u00f6taja juures ning arutama oma alkoholitarvitamist ja raviv\u00f5imalusi.<\/p>\n\n\n\n

Eestis<\/a> kasutatakse alkolukke m\u00f5nes \u00fchiss\u00f5idukis ja riigihankes, kuid joobes juhtide \u00fcleriigilist alkoluku- ja rehabilitatsiooniprogrammi ei ole.<\/p>\n\n\n\n

Alkolukk ei ole imerohi, kuid selle m\u00f5ju on m\u00f5\u00f5detav. Euroopa Komisjoni \u00fclevaate<\/a> j\u00e4rgi on see seadme kasutamise ajal korduva joobes juhtimise v\u00e4ltimisel 40\u201395 protsenti t\u00f5husam kui tavap\u00e4rased abin\u00f5ud, n\u00e4iteks trahv v\u00f5i juhtimis\u00f5iguse \u00e4rav\u00f5tmine. K\u00f5ige m\u00f5istlikum oleks rakendada seda korduvrikkujatele ja k\u00f5rge joobega esmakordsetele rikkujatele koos n\u00f5ustamise v\u00f5i raviga.<\/p>\n\n\n\n

Juhtimis\u00f5iguse taastamine v\u00f5iks s\u00f5ltuda senisest rohkem inimese tegelikust riskist. K\u00f5rge joobega v\u00f5i korduvalt tabatud juht peaks l\u00e4bima alkoholitarvitamise hindamise. Vajaduse korral peaks sellele j\u00e4rgnema ravi, mitte \u00fcksnes loengukursus. Alkolukk v\u00f5imaldaks samal ajal s\u00e4ilitada piiratud liikumisv\u00f5imaluse inimesel, kes vajab autot t\u00f6\u00f6ks v\u00f5i pere eest hoolitsemiseks, kuid takistaks tal alkoholi tarvitanuna s\u00f5itma minemast.<\/p>\n\n\n\n

Samuti tasuks paremini siduda politsei, kohtu, Transpordiameti, kriminaalhoolduse ja tervishoiu tegevus. Praegu on lihtne kokku lugeda tabatud juhte ja tehtud kontrolle. Palju raskem on vastata k\u00fcsimusele, kui suur osa koolituse l\u00e4binutest j\u00e4\u00e4b uuesti vahele ning milline sekkumine p\u00e4riselt toimib.<\/p>\n\n\n\n

Eesti teeb juba v\u00e4ga palju joobekontrolle ja 0,2-promilline piir on Euroopa m\u00f5istes range. Seet\u00f5ttu ei pruugi j\u00e4rgmine samm olla veel suurem trahv. T\u00f5husam oleks s\u00fcsteem, kus vahelej\u00e4\u00e4misele j\u00e4rgneb kiiresti juhi riski hindamine ning k\u00f5rge riski korral alkolukk, n\u00f5ustamine ja vajaduse korral ravi. Karistus \u00fctleb inimesele, et ta tegi midagi lubamatut. H\u00e4sti \u00fcles ehitatud sekkumine v\u00e4hendab v\u00f5imalust, et ta teeb seda uuesti.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

ETAK on Sotsiaalministeeriumi strateegiline partner “S\u00f5ltuvush\u00e4irete programmi” toetamisel. Projekti toetab Sotsiaalministeerium.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

10.07.2026 – Eesti teedel tabatakse aastas tuhandeid alkoholi tarvitanud juhte. Kontrollitakse palju, karistused on karmid ja \u00fchiskondlik hoiak joobes juhtimise suhtes selgelt tauniv. Ometi ei ole probleem kadunud. V\u00e4rskeimad andmed n\u00e4itavad, et alkohol on endiselt m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rse osa raskete liiklus\u00f5nnetuste taustal. 2024. aastal tegi politsei Eestis \u00fcle 1,15 miljoni joobekontrolli ning avastas ligi 6500 alkoholi piirm\u00e4\u00e4ra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":452,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5],"tags":[16,215,18,145,214,218,216,217],"class_list":["post-451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artiklid","tag-alkohol","tag-alkolukk","tag-ennetus","tag-joobes-juhtimine","tag-liiklusohutus","tag-liiklusseadus","tag-liiklusstatistika","tag-rehabilitatsioon"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/etakoda.ee\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/05_FB.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=451"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":462,"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451\/revisions\/462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/etakoda.ee\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}